不是所有的冷補(bǔ)料添加劑都能生產(chǎn)公路冷補(bǔ)料

公路冷補(bǔ)料生產(chǎn)離不開冷補(bǔ)料添加劑，然而許多朋友錯誤的以為只要是個冷補(bǔ)料添加劑就能生產(chǎn)出冷補(bǔ)料來，這個以為總是被打臉，冷補(bǔ)料粘結(jié)力差、脫落、強(qiáng)度低、結(jié)塊、不易攤鋪等問題接踵而至，不是所有的冷補(bǔ)料添加劑都能生產(chǎn)公路冷補(bǔ)料。

公路冷補(bǔ)料是一種瀝青路面快速修補(bǔ)材料，屬于瀝青混合料的一種，其顯著特點就是常溫存儲和常溫施工，其質(zhì)量好壞在于存儲期限的長短、施工是否易于攤鋪、施工后路面強(qiáng)度是否能在一定時間內(nèi)達(dá)到熱拌瀝青混合料的效果。

公路冷補(bǔ)料生產(chǎn)原材料中，用量很小，但特別重要且必不可少的當(dāng)屬于冷補(bǔ)料添加劑，這是一種高分子材料，其品質(zhì)決定了冷補(bǔ)料的質(zhì)量好壞。

有些冷補(bǔ)料廠家生產(chǎn)時，不使用冷補(bǔ)料添加劑，生產(chǎn)來的冷補(bǔ)料往往給外行的感覺流動性挺好、挺容易攤鋪的，其實這種冷補(bǔ)料粘結(jié)力差、不具備防水效果，施工后，強(qiáng)度一直上不來，而且容易出現(xiàn)脫落、分散，修補(bǔ)后的路面容易再次破損。

還有一些公路冷補(bǔ)料廠家對冷補(bǔ)料添加劑不甄選，抱著有就行的態(tài)度，這樣選擇冷補(bǔ)料添加劑生產(chǎn)出來的冷補(bǔ)料，冷補(bǔ)料質(zhì)量得到了一定的改善，但往往添加量大，粘結(jié)力、粘結(jié)強(qiáng)度、抗老化性能等均達(dá)不到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，路面強(qiáng)度、修補(bǔ)后的路面使用時間、路面修補(bǔ)效果等都大打折扣。

嘉格公路冷補(bǔ)料采用的是美國進(jìn)口的添加劑和幾十年的生產(chǎn)工藝，同時經(jīng)過國內(nèi)的十幾年改良，實現(xiàn)了進(jìn)口本土化，生產(chǎn)出來的冷補(bǔ)料可以低溫施工、雨雪天施工，存放時間可以長達(dá)一年以上，一段時間后的路面強(qiáng)度達(dá)到甚至超過了原路面的強(qiáng)度。

以上就是不使用冷補(bǔ)料添加劑、使用一般冷補(bǔ)料添加劑、使用質(zhì)量靠譜冷補(bǔ)料添加劑的卻別，不是所有的冷補(bǔ)料添加劑都能生產(chǎn)好的公路冷補(bǔ)料，選擇好的冷補(bǔ)料添加劑，讓冷補(bǔ)料真正體現(xiàn)它的意義。

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