在高速、城市道路以及其他的瀝青混凝如道路路面病害類型中，路面裂縫是瀝青混凝土路面破損中較為常見的一種損壞類型，也是早起先于其它形式道路損壞的一種路面病害類型。

瀝青混凝土路面裂縫一般包括龜裂、網(wǎng)裂、橫向裂縫、縱向裂縫等幾種主要形式，由于裂縫形成的時間長短不一、路面應(yīng)力大小不一，所以路面裂縫的寬度也大小不一。

路面裂縫病害有很大的危害性，如果路面出現(xiàn)裂縫，應(yīng)進行及時填封修補，否則雨水及其它雜物就會沿裂縫進入下面層結(jié)構(gòu)及路基，導(dǎo)致路面承載能力下降，加速路面局部或成片損壞，因此裂縫修補是瀝青混凝土路面很普遍的一項日常養(yǎng)護維修工作。

路面裂縫修補技術(shù)很多，包括貼縫、灌縫等方式，其原理都是對路面裂縫采取填充密封處理。當路面裂縫寬度較小時，采用嘉格貼縫帶進行粘貼處理是一種方便、快捷的處理方式。然而，北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司通過多年來對幾千項裂縫修補案例的總結(jié)分析，當裂縫寬度達較大，大于8毫米時，反而使用灌縫技術(shù)效果高于貼縫技術(shù)。

當路面裂縫寬度大于8毫米時，選擇采用灌縫技術(shù)的原因如下：

1、路面裂縫的寬度足夠大，無論是采用什么灌縫材料，灌縫材料都能很順暢的滲入裂縫中，能更有效的保證灌縫材料將裂縫填滿;

2、路面裂縫大于8毫米時，開槽過程中，只需切割兩壁松散、浮土、油污等，使其露出新的接觸面，對路面的切割量小，因此對路面的人為切割損壞就會降到很低。

3、在對寬闊的路面裂縫進行灌縫處理時，還能在裂縫中嵌入骨料，配合型骨料的嵌入和與灌縫材料的融合更加貼切、密實，由于配合型骨料能很好的嵌入和黏合固定，對裂縫以及路面都起到了很好的加固和加強作用，同時還能減少由于開槽引起的裂縫啃邊現(xiàn)象發(fā)生。

對大于8毫米的道路路面裂縫進行灌縫處理后，對與瀝青混凝土路面，還具有的優(yōu)點如下：

1、恢復(fù)瀝青混凝土路面行車的平順性和舒適性;

2、恢復(fù)瀝青混凝土路面局部強度和承載能力;

3、彌補裂縫處原有瀝青混凝圖路面的強度不足;

4、彌補坑槽破損處原有瀝青混凝土路面耐水性的不足;

5、防止裂縫惡化，避免瀝青混凝土路面引發(fā)進一步的破壞。

任何應(yīng)用技術(shù)必須以質(zhì)量保證為前提，在對大于8毫米的瀝青混凝土路面裂縫進行處理的過程中，還需要抓好質(zhì)量環(huán)節(jié)的控制，其主要質(zhì)量控制要點包括：灌縫料的種類和主要技術(shù)指標;灌縫修補時機和環(huán)境溫度;灌縫料的加熱溫度;開槽尺寸，深寬比;槽縫內(nèi)表面的潔凈、干燥和堅固性;灌縫前的烤縫溫度;灌縫料的均勻性和飽滿性等。